Wie es die Überschrift schon sagt, geht es in dem Blog um meinen ersten Motorrad-Umbau.
Ich fahre noch nicht so lange Motorrad, wollte es aber eigentlich schon immer. Gründe die mich abgehalten haben, gab es genug. Aber der Wunsch hat doch gesiegt.
Wieso gerade ein Motorrad umbauen?
Zunächst wollte ich gerne einen Motorrad-Oldtimer haben. Hab immer mal wieder in Verkaufsbörsen geschaut, konnte mich aber irgendwie nicht festlegen.
Angefangen hat dann aber alles mit einem Roller der Marke Piaggio. Eine fünfziger Sfera. Die Stand bei meinem Bruder defekt in der Firma und wurde von ihm nicht mehr genutzt. Die hat er mir dann irgendwann in den Garten gestellt. Die konnte ich mit dem Autoführerschein fahren. Zunächst habe ich das Teil erst mal ans Laufen gebracht. Die Optik war allerdings nicht so schön. Also noch 2 Roller zum Schlachten gekauft und los ging´s. So sah die dann fertig aus:
Das einzige Manko war die mangelnde Leistung, trotz 70ccm und diversem Tuning. Das kleine Versicherungskennzeichen war wohl ein Freibrief anderer Verkehrsteilnehmer, mich abzudrängeln, oder unnötig zu überholen.
Da kam dann der Wunsch nach einem „stärkeren“ Fahrzeug. Es sollte wieder ein Roller sein. Nur welcher? Da fiel mir die TGB Bellavita 300 in einer Fachzeitschrift ins Auge und ein paar Wochen später stand sie in unserer Garage.
Was fehlte, war der Führerschein. Also angemeldet und los ging´s.
In der Fahrschule habe ich eine Honda CB600F gefahren. Als ich dann auf die Bellavita umgestiegen bin, war es erst mal wie ein Rückschritt, zumindest von der Leistung her. Aber Roller fahren hat seinen eigenen Flair. Gerade im Sommer und in der Stadt. Das praktische Helmfach, die mangelnde Akzeptanz von Schutzkleidung. Ja, als Rollerfahrer ist man häufiger mit Turnschuhen, T-shirt und kurzer Hose unterwegs.
Irgendwann bekam ich immer häufiger Rückenschmerzen, konnte aber nicht herausfinden, wo die speziell her kamen.
Eine Physiotherapeutin machte mich auf´s Zweiradfahren aufmerksam. Es könne eine Fehlhaltung beim Fahren sein.
Ein Kollege hat mir dann kurzer Hand für ein paar Wochen seine 1250´er Bandit geliehen. Und siehe da, die Schmerzen gingen weg. Als ich dann wieder auf den Roller gestiegen bin, waren sie direkt wieder da. Na toll.
Was nun?
Der Roller war Schuld, also musste er leider wieder weg und durch was auch immer ersetzt werden.
Bei Honda bin ich dann fündig geworden. Aufmerksam geworden bin ich durch einen Bericht in einem Roller-Magazin, wo auf einen Roller hingewiesen wurde, der vom Rahmen und Fahrwerk nahezu baugleich wie die beiden Motorräder NC700S und NC700X ist. Mittlerweile gab es schon die NC750X.
Was mir sofort gefallen hat, war die aufrechte Sitzposition und das große Helmfach. Sie ist nicht zu teuer, günstig im Unterhalt. Also habe ich sie mit ein wenig Zubehör gekauft.
Ich bin super zufrieden mit der Maschine und nutze sie fast jeden Tag. Mittlerweile sind Koffer und ein Hurric pro 2 dran.
Aber wieso gerade jetzt ein Umbau?
Ich glaube, jeder hat das Bedürfnis nach was individuellem. Irgend etwas, was nicht jeder hat. Ich habe dieses Bedürfnis!
Meine NC ist absolute Durchschnittsware. Das soll auch so bleiben. Also welche Maschine dann? Doch ein Oldtimer? Irgendwie die Sitzposition einer NC, ein wenig von ner Enduro, zuverlässig, so um die 50PS, Cafe-Racer wäre auch nicht schlecht, oder irgend was dazwischen? Ach ja und ganz wichtig, billig, oder sagen wir mal, günstig soll es werden. Und noch ein wichtiger Punkt. Der Umbau soll in mehreren Schritten erfolgen. D.h. so eine Art Evolution. Nach und nach immer besser.
Das sind einige Punkte. Also immer wieder in Foren geschaut, in Zeitschriften geblättert, den Markt sondiert und dann an einer Maschine hängen geblieben.
SUZUKI XF 650 FREEWIND
Wie? was? das Teil? Ja!
Sehr günstig zu bekommen, zuverlässig, 48PS, aufrechte Sitzposition, solide, aber die Optik?
Wenn das ganze Plastikzeugs ab ist, sollte eine erste Abschätzung möglich sein. Aber wie abschätzen, ohne eine Maschine zu kaufen? Reparaturhandbuch!
Das hat mir bei der Sfera ungemein geholfen. Da waren etliche Bilder drin. Also eine Reparaturanleitung gekauft und siehe da. Alle Bilder gefunden, die nötig sind. Ich werde mir immer sicherer.
Es wird die XF!